Berawal dari sekelompok penggemar kegiatan sepeda gunung ( Komunitas Jalur Pipa Gas ) yang punya semangat, gagasan dan harapan akan terwujudnya udara bersih di perkotaan, lahirlah KOMUNITAS PEKERJA BERSEPEDA (Bike-to-Work Community) yang kemudian menggagas kampanye pertama penggunaan sepeda ke tempat kerja pada 6 Agustus 2004.

Visi dan Misi dari komunitas B2W-Indonesia merupakan wujud kepedulian kita terhadap peningkatan kualitas manusia Indonesia secara fisik maupun psikis, serta terhadap permasalahan lingkungan hidup yang terjadi saat ini.

VISI:  Terciptanya Kualitas Hidup yang Lebih Baik dengan Bersepeda

MISI: Meningkatkan Jumlah Pengguna Sepeda Untuk Beraktivitas Sehari-hari

Sesuai dengan MISI yang telah dicanangkan yakni “Meningkatkan Jumlah Pengguna Sepeda untuk Beraktivitas”, maka agar masyarakat terdorong untuk menggunakan sepedanya dalam beraktivitas sehari-hari, dipandang perlu untuk mewujudkan Fasilitas Bersepeda yang memadai sebagai bagian dari Infrastruktur Bersepeda. Adapun contoh Infrastuktur Bersepeda adalah;

• Jalur khusus sepeda,
• Area parkir sepeda yang layak,
• Fasilitas mandi umum / ganti pakaian yang memadai, serta
• Integrasi antara infrastruktur bersepeda dengan fasilitas kendaraan umum.

Ini semua hanya dapat tercapai apabila pemerintah, pengelola gedung, pengelola fasilitas umum serta masyarakat secara bersama dan berkesinambungan mempunyai komitmen untuk meraihnya.

Marilah kita sukseskan gerakan bike-to-work (b2w) dengan menjadi bagian dari komunitas b2w-Indonesia. Caranya mudah, yakni dengan 3M:

• Mulai bersepeda dari diri kita sendiri,
• Mulai bersepeda dari/untuk jarak terdekat,
• Mulai bersepeda sekarang juga.

Read More

Beberapa minggu terakhir ini di facebike hangat ngomongin logo b2w-indonesia, bahkan ada yang sempat nanya “bagaimana sih sejarah logo b2w?” dan kebetulan sekali, sekitar seminggu yang lalu saya ketemu dengan Om Abby Kahuna, salah satu pendiri sekaligus creator logo tersebut, dalam  pertemuan tersebut saya sampaikan kepada beliau perihal pertanyaan kawan-kawan, gayung bersambut dan beliau email kepada saya perihal sejarah logo b2w-indonesia sekaligus sejarah b2w-indonesia dari pandangan om abby kahuna (baca juga sejarah b2w-indonesia menurut om Ozy di http://b2w-indonesia.or.id/bacanote/sejarah_b2w

, tulisan berikut adalah isi email dari om abby yang tidak saya rubah kecuali penjelasan “waktu” saja, serta saya tambahkan di akhir note tentang “pergeseran” makna bike to work :

Berawal dari para maniak touring mountain bike yang sedianya dilakukan setiap hari sabtu dari pagi hingga sore bahkan sampai malam . bikers2 ini masih merasa kurang puas yang pada akhirnya seringkali dilanjutkan pada hari minggunya. Karena aktifitas ini dilakukan sangat rutin setiap minggunya maka hampir semua track di daerah jawa barat pernah dijajal

Pada suatu hari ditahun ….(2000-2002?) , bikers2 ini semakin menjadi2 sehingga gowes pada hari sabtu dan minggu pun masih dirasakan kurang , yang pada akhirnya muncul la ide untuk gowes pada hari kerja dengan tujuan rumah-kantor , dimulai dari penggila2 mountan bike yang bisa dikategorikan ‘maniak’ yang pada saat itu jumlahnya masih bisa dihitung dengan jari mulailah ‘budaya’ bersepeda kekantor itu dimulai….

Karena konsistensi  , dan didukung dengan mailing list mtb-indonesia , akhirnya bersepeda kekantor manjadi bagian dari aktifitas rutin yang pesertanya semakin hari jumlahnya semakin banyak , yang klimaksnya pada hari jumat , tanggal……….bulan…..tahun….kita berkumpul di sampoerna square (dahulu gedung bank danamon) …(om abby lupa waktunya,..kalo nggak salah inget tahunnya 2005-red) yang sekaligus mengkampanyekan sepeda sebagai alternatif transportasi untuk ketempat kerja

Karena kampanye bersifat sporadis, dimana setiap bikers dibebaskan dengan cara masing2 mengkampanyekan bersepeda ketempat kerja , pada akhirnya kita sepakat untuk menyeragamkan visi , misi agar kita kampanye dengan satu suara maka disepakatilah untuk membuat suatu komunitas yang mengidentifikasikan gerakan ini

Maka kita sepakat untuk membuat kepengurusan sementara (yang hanya membentuk koordinator dan publikasi) , akhirnya timbulah ide untuk membuat logo yang pada saat itu disayembarakan bebas tanpa hadiah atau imbalan

Berbagai ide logo bermunculan dengan konsep ,artistik dan gaya masing2 , yang pada akhirnya forum memutuskan logo yang kita gunakan sekarang ini sebagai logo komunitas

Arti logo adalah sebagai berikut:

1. Lingkaran , bentuk dinamis yang berkesan berputar simbolisasi dari roda
2. Warna kuning dan hitam , yang mana kuning diartikan waspada , dan hitam untuk kesan kontras sehingga mudah terlihat . mengadaptasi dari rambu lalulintas ,melambangkan komunitas ini lebih banyak berada di jalan raya
3. Nama bike to work , yang berarti bersepeda ke tempat kerja, menggunakan bahasa inggris agar komunitas ini lebih universal tanpa mentargetkan hanya orang Indonesia yang berada dalam komunitas ini bahkan mendunia *)
4. Jenis huruf Arial , yang mana jenis huruf ini jelas terbaca sehingga pesan lebih mudah sampai , dan dipilih huruf kecil semua menggambarkan dalam komunitas ini lebih didominasi oleh masyarakat kecil
5. Jenis sepeda yang digunakan dalam logo adalah mountain bike , karena gerakan ini berawal dari komunitas tersebut
6. Symbol sepeda dengan memanfaatkan dua huruf ‘o’ pada tulisan dan menghadap keatas mencerminkan komunitas ini akan naik dan berkembang terus
7. Tulisan dalam lingkaran yang menyentuh garis tepi menggambarkan didalam komunitas ini tidak ada batasan golongan , usia maupun kelompok dan disatukan dalam lingkaran komunitas

Jakarta, Mei 2011
Abby Kahuna

*) Menyikapi perkembangan, maka pengertian bike to work saat ini, adalah Bersepeda untuk berbagai aktifitas, (kata “work” bukan bermakna kerja tetapi aktifitas),..silahkan baca juga http://b2w-indonesia.or.id/bacanote/kelirumologi_b2w_indonesia

Read More

Bike to work tengah menjadi tren di masyarakat. Belakangan, bike to campus turut populer di kalangan mahasiswa. Menggowes ria selain menyehatkan juga murah meriah. Masyarakat bisa ikut serta merawat lingkungan. Apalagi melihat kemacetan yang kian parah, sepeda adalah pilihan yang masuk akal.

Nah, bagi Anda para penikmat sepeda tentunya akan memikirkan mengenai kondisi sepeda. Mulai dari spare part, aksesoris, dan sebagainya. Bagi pemula yang baru menggowes bisa jadi bingung menentukan ini dan itu. Bengkel sepeda menjadi favorit untuk mengatasi kebingungan ini. Namun, tak jarang bengkel sepeda yang dicoba tak cocok atau tak sesuai harapan. Jangan khawatir, kami telah menyiapkan tipsnya.

Tips Menentukan Bengkel Sepeda

• Rekomendasi

Pola dari mulut ke mulut jangan dipandang remeh. Terutama para rekomendator yang puas atas pelayanan. Semakin banyak rekomendasi pada bengkel sepeda, semakin layak Anda mencoba bengkel sepeda tersebut.

• Forum online

Para penggowes yang sering berselancar di dunia maya biasanya akan ikut komunitas online sepeda. Entah sepeda gunung, sepeda lipat, dan sebagainya. Forum tersebut dirancang untuk berbagi antar sesama pengguna. Anda bisa bertanya atau menyimak dari diskusi dan obrolan di forum.

• Cara klasik

Kalau bengkel sepeda banyak dikunjungi, berarti bengkel sepeda itu laku. Nah, kalau laku berarti pengunjung puas dan berdatangan kembali ke bengkel sepeda tersebut. Cara klasik ini cukup ampuh juga.

Bengkel Sepeda

Sebelum Anda memilih bengkel sepeda, pastikan terlebih dulu apa kebutuhan Anda. Ketika Anda telah menentukan masalah yang dihadapi, bengkel sepeda bisa langsung memperbaiki hal tersebut. Bengkel sepeda kini agak sulit dijumpai. Terutama di kota-kota kecil. Penggunaan sepeda motor yang meningkat tajam mempengaruhi bengkel sepeda. Namun pola masyarakat yang kembali pada masa dulu, membuat bengkel sepeda mulai marak kembali.

Bengkel sepeda biasanya jamak dijumpai menyatu dengan toko sepeda. Jadi toko sepeda menjual produk silang. Sepeda dan service. Ini strategi bisnis yang tepat untuk memenuhi keinginan konsumen. Namun masyarakat lebih baik mencari pembelian sepeda yang telah satu paket dengan pelayanan. Semacam layanan purna beli. Sehingga ketika terjadi kerusakan pada sepeda, bisa gampang diatasi.

Menentukan bengkel sepeda yang tepat kembali pada selera pengguna sepeda. Namun, kualitas itu sering tunggal. Apalagi menyangkut sepeda. Kerusakan yang dialami hampir mayoritas pengguna akan sama. Semoga tiga tips di atas dapat membantu.

Read More

Bagaimana cara memilih sepeda? Sebelum membahas tentang cara memilih sepeda, kita bahas sedikit tentang komunitas bikers. Komunitas biker dari tahun ke tahun mengalami peningkatan setelah adanya pencanangan pengurangan emisi karbon oleh pemerintah dan PBB dalam MDGs (Millenium Development Goals) yang salah satunya adalah tentang pengurangan emisi karbon dari bahan bakar fosil. Seruan tersebut secara tak langsung menambah animo bagi pecinta dan penggiat olahraga ini. Bahkan, terdapat komunitas tersendiri bagi para pekerja yang bersepeda, yakni komunitas Bike to Work.

Bersepeda memang banyak manfaatnya, selain untuk mengurangi emisi karbon secara tak langsung, program ini termasuk dalam kategori olahraga. Pembakaran kalori dari bersepeda dapat digunakan untuk mengurangi lemak tubuh. Selain itu, kegiatan ini juga bisa menjadi ajang komunikasi antar personel pada suatu komunitas dan tentunya perlombaan tak kalah seru.

Kenali Jenis sepeda Sebelum Mengetahui Cara Memilih Sepeda

Kita kenal Lance Amstrong dan Tonton Sutanto sebagai pesepeda balap jalan raya. Berbeda dengan Risa Susanty, ratu downhiller Indonesia. Berbagai perlombaan diselenggarakan dengan jenis style masing-masing, tentu saja jenis sepeda yang digunakan berbeda. Berikut jenis sepeda yang sudah akrab dan memiliki komunitas.

1. Sepeda Fixie

Beberapa tahun kemarin, kita mengenal akrab sepeda fixie yang menyedot perhatian anak muda dengan warna-warnanya yang mencolok. Sepeda fixie adalah sepeda yang cukup ringan dan fix. Maksudnya, pergerakan roda diarahkan oleh pedal sepenuhnya. Jika dikayuh maju, bergerak maju. Jika dikayuh ke belakang, bergeraknya pun ke belakang. Jika mengerem, tinggal ditekan saja pedalnya.

2. Sepeda MTB

Sepeda MTB adalah sepeda yang digunakan oleh Risa Susanty dalam perlombaan downhill (menuruni bukit). Ada beberapa jenis MTB yang dipasarkan di seluruh dunia, bergantung pada medan yang ditempuh, yaitu sebagai berikut.

• Competitive XC (untuk cross country dengan medan yang tidak terlalu sulit)
• XC Trail (medan yang ditempuh offroad lebih ekstrem, banyak tikungan (sepeda ini memiliki bantalan yang empuk)
• All Mountain (sepeda untuk medan yang berjumping)
• Downhill (sepeda yang berat dengan kestabilan tinggi untuk menuruni bukit dengan medan ekstrim)
• Dirt Jumper (sepeda untuk mengasah kemahiran bersepeda)
• Recreational XC (Biasanya untuk cross country dengan bobot yang ringan)

3. Sepeda Kota

Sepeda kota biasanya digunakan untuk keadaan yang santai dengan keranjang di depan dan boncengan di belakang. Biasa pula disebut sebagai sepeda mini.

4. Sepeda BMX

Sepeda BMX mirip dengan sepeda anak kecil, tetapi sepeda ini khusus, dengan handler yang nyaman saat dipakai karena berkaitan dengan freestyle. Pemakainya biasanya jarang duduk di sadel. Meski demikian, kestabilan sepeda ini cukup bagus.

5. Sepeda Onthel (Sepeda Tua)

Pada zamannya, sepeda ini juga banyak peminatnya. Sekarang pun, banyak pula yang masih mencari sebagai koleksi. Bahkan Bung Karno, presiden RI pertama pun menggunakan sepeda ini untuk berboncengan dengan istrinya. Oleh karenanya, sepeda ini tetap memiliki penggemar dan komunitas tersendiri, terlebih di kota yang memiliki kebudayaan dan sejarah seperti Semarang, Surabaya, dan Yogyakarta.

6. Sepeda Balap

Sepeda ini dikhususkan untuk balapan dengan bobot yang cukup ringan dan bagus untuk ngebut. Tentu saja track yang dilalui oleh sepeda ini adalah track yang bagus seperti di arena balap sepeda dan jalan raya (seperti pada Tour deFrance).

7. Sepeda Recumbent

Sepeda recumbent adalah sepeda yang cukup ergonomis dan nyaman saat dikendarai. Posisi saat Anda bersepeda seperti duduk di kursi malas. Beberapa orang menggunakan sepeda ini karena masalah pinggang atau memang karena menyenangkan untuk dikendarai

8. Sepeda Lowrider

Sepeda jenis ini akan banyak ditemui di tempat-tempat wisata yang banyak wisatawan asingnya seperti Bali. Posisinya yang rendah dengan stang yang memanjang memang nikmat untuk dikendarai, apalagi bersantai di jalan-jalan Denpasar.

9. Sepeda Cruiser

Jenis sepeda ini mungkin hanya akan ditemui di pantai, karena bannya berbeda dengan ban sepeda pada umumnya. Misalnya balon dengan velg dan berbeda pula bahannya karena akan sering bersentuhan dengan air pantai yang bersifat korosif

10. Sepeda Lipat

Sepeda lipat akhir-akhir ini cukup marak di kalangan biker, sedikit mengganti dari sepeda fixie. Ukuran sepeda lipat secara keseluruhan adalah kecil dan bannya pun kecil. Namanya saja sepeda lipat, tentu dapat dilipat, sehingga ketika diparkir atau dibawa di mobil, sepeda ini hanya membutuhkan ruang yang sedikit

11. Sepeda Hybrid

Sepeda hybrid adalah paduan sepeda balap dan sepeda gunung. Karena perpaduan keduanya, maka tidak secepat sepeda balap dan tidak sestabil sepeda gunung, namun juga baik untuk jalanan kota yang mungkin tidak terlalu bagus karena mangadopsi dua sistem tadi. Sepeda ini sudah cukup bagus untuk menuruni dan menaiki bukit dengan medan yang tidak ekstrem tentunya. Suspensinya tidak terlalu keras dan nyaman untuk dikendarai.

Tip Memilih Sepeda

Setelah mengetahui beberapa jenis sepeda yang beredar di pasaran, Anda dapat menentukan sepeda apa yang dipilih. Berikut tip memilih sepeda yang baik.

a. Tentukan Jenis Sepeda yang akan Dipakai

Kebutuhan sepeda Anda tentu saja berkaitan dengan medan yang akan dijalani dan komunitas yang dipilih. Jika menyukai cross country, sepeda hybrid atau recreational XC bisa dipilih. Jika menyukai sepeda antik, sepeda onthel dapat menjadi tambatan hati Anda. Jangan sampai memilih sepeda, namun komunitas yang mewadahi tidak sesuai dengan sepeda yang dipilih. Hal ini menjadi lucu terlihatnya.

b. Perhatikan Penggunanya

Mengajak anak bersepeda di hari Minggu memang mengasyikkan. Jika hendak memilihkan sepeda untuk anak-anak, tentu saja jangan memberikan sepeda MTB. Selain berat, tidak sesuai juga dengan kebutuhan yang dipakainya. Belilah sepeda untuk anak (kecil) atau sepeda lipat.

Jika sepeda yang akan dibeli itu untuk sendiri, jangan sungkan-sungkan untuk bertanya pada penjual sepeda tentang ukuran, kegunaan, dan sebagainya menyangkut sepeda pilihan Anda. Coba pula sepeda yang akan dibeli. Selama ini, tidak ada larangan jika sekadar menaiki saja untuk menentukan kenyamanan bersepeda, baik posisi stang, sadel, gear, dan sebagainya.

c. Perhatikan Bahan Sepeda

Beberapa sepeda didesain dengan bahan yang bagus. Pilihlah sepeda dengan jenis bahan yang baik, misal saja velg alumunium atau rangka dari baja ringan. Tanyakan kepada penjual jika tidak mengetahui spesifikasi sepeda yang akan dibeli

d. Sesuaikan dengan Bujet

Ada harga tentu ada rupa. Tapi, sesuaikan juga kebutuhan dengan bujet yang dimiliki. Jangan berpikir bahwa harga sepeda hanya pada kisaran 1-10 juta saja. Di Indonesia, sepeda MTB dipasarkan dengan harga 60 juta dan di luar negri ada yang mencapai 100 juta. Yang terpenting, tentukan bujet yang dipunyai untuk membeli kebutuhan sepeda Anda. Jangan memincingkan mata dengan harga yang murah, karena mungkin saja harga murah sudah mencukupi kebutuhan Anda daripada sepeda mahal namun jarang memakainya.

e. Carilah Dealer Sepeda yang Baik dan Terpercaya

Dealer yang baik tentu memiliki sepeda yang berkualitas. Selain itu, pengetahuan tentang sepeda pun tidak dapat diremehkan. Uji dahulu penjual dengan pertanyaan yang sudah diketahui untuk mengetahui penjual yang baik. Selain pengetahuan yang baik, service yang diberikan pun akan baik. Meski pelanggan hanya sekadar berkunjung dan bertanya, penjual tetap antusias untuk melayani dengan baik. Dealer seperti inilah yang pantas menjadi tambatan hati.

Itulah beberapa cara memilih sepeda. Semoga bermanfaat!

Read More

Bagaimana pakaian sepeda yang baik?  “Gowes... Gowes.....”. Tahukah Ada bagaimana pakaian sepeda? Kata–kata tersebut mulai marak akhir–akhir ini, setelah adanya isu global warning yang diduga diakibatkan oleh emisi karbon dari bahan bakar fosil yang dilakukan oleh kendaraan bermotor (baik mobil maupun motor).

Hobi yang Menyenangkan dan Menyehatkan

Pasca hal tersebut, beberapa slogan untuk hidup hijau (green life) mulai digalakkan. Berawal dari penanaman sejuta hingga semilyar pohon yang dicanangkan pemerintah, pengurangan pemakaian sampai plastik, pemanfaatan limbah organik sebagai pupuk hijau hingga himbauan untuk bersepeda untuk mengurangi jumlah emisi karbon setiap hari di udara.

Nampaknya gayung bersambut, beberapa pemerintah daerah menanggapi positif hal tersebut dengan menggalakkan car free day pada hari Minggu dan hari libur, seperti yang telah diberlakukan di kota Jakarta dan Surakarta.

Banyak masyarakat yang memanfaatkan hal tersebut untuk bersantai, berolahraga dan melepas kebisingan kota yang menantang jiwa. Meski hanya sekali dalam satu minggu, hal tersebut dirasa sudah berpengaruh pada pengurangan emisi karbon di udara selain dari program yang lain seperti pengaktifan daerah hijau dan taman kota.

Beberapa kampus juga melakukan aktivitas tersebut, yakni pengadaan sepeda hijau dan peminjaman gratis di area kampus, seperti yang dilakukan oleh kampus Universitas Gadjah Mada dan Universitas Muhammadiyah Surakarta, dan mungkin untuk kampus–kampus yang lain telah banyak dimulai kegiatan tersebut.

Berbicara tentang bersepeda, kegiatan tersebut telah berkembang di beberapa daerah dan telah dilombakan bahkan tingkat internasional. Sebut saja downhill (menuruni bukit) Sea Games tahun–tahun kemarin yang mana Indonesia meraih emas yang diwakili oleh downhiller wanita Risa Susanty.

Komunitas gowes - sebutan untuk penyuka dan penikmat bersepeda – juga telah banyak tumbuh di beberapa kota besar, mulai dari sepeda gunung hingga sepeda tua warisan kakek buyut yang harganya bisa melambung selangit. Bahkan jika Anda mengunjungi beberapa kota tua di Indonesia, seperti Jakarta, Bandung, Semarang dan wilayah Malioboro, Yogyakarta terlihat banyak goweser yang berlalu lalang. Anda tertarik untuk bersepeda?

Selain mengurangi emisi karbon, manfaat lain dari bersepeda cukup banyak. Bersepeda merupakan olahraga yang murah, tidak perlu Anda memilih sepeda dengan kualitas yang sangat baik dan berharga mahal, sesuaikan dengan kantong Anda saja.

Pembakaran kalori dari bersepeda cukup efisien, selain itu dapat juga Anda manfaatkan sebagai bagian dari training untuk mengurangi berat badan. Jika Anda telah masuk pada suatu komunitas bersepeda, maka bersepeda dapat Anda jadikan sebagai ajang silaturahmi dan menambah pertemanan. Dengan hal tersebut, sedikitnya Anda dapat mengurangi rasa stress karena pekerjaan Anda sehari–hari.

Jika Anda memilih komunitas sepeda sehat atau telah masuk di dalamnya, (goweser sering  menggunakan MTB (Mountain Bike )) mulai sekarang tekunlah untuk berlatih karena tipe komunitas ini bersepeda pada jarak yang cukup jauh. Biasanya komunitas ini terlihat dari MTB yang digunakan.

MTB adalah sepeda gunung. Meski namanya sepeda gunung, tidak harus penggunaannya di gunung. Selain itu ciri komunitas ini sering memakai jersey sepeda. Jersey adalah pakaian yang didesain khusus untuk suatu olahraga. Ada beberapa jenis jersey tetapi yang terkenal adalah jersey sepeda dan jersey sepak bola.

Bahan Pakaian

Ada banyak jersey (pakaian sepeda) yang dapat dipilih. Tetapi jangan asal pilih jersey. Jersey didesain dengan bahan khusus untuk kenyamanan pengguna, jika salah pilih tentu saja kenyamanan Anda akan terganggu. Berikut beberapa tips untuk memilih pakaian sepeda:

1. Lihat Bahan Jersey

Bahan utama jersey sepeda ada 3 jenis. DryFit, Micro Fiber Eyelet atau Cotton-dri. Sebelum ditemukan ketiganya, pembuatan pakaian olahraga berbahan dasar spandex atau lycra, yakni gabungan dari polimer poliuretan–poliureta nsecara kopolimer (ikatan yang sama). Kain spandex cukup lentur namun tidak terlalu tahan lama, kalah dengan lateks alam. Selain itu sedikit menyerap panas, sehingga cepat berkeringat.

Jika Anda akan memilih pakaian sepeda, pilihlah dari ketiga jenis bahan di atas. Bentuknya mirip dengan serat, namun cukup lentur. Ketika dipakai, jersey ini terasa dingin, tidak panas. Apalagi iklim Indonesia yang cukup tropis, produksi keringat tubuh mudah sekali jika terkena sengatan matahari langsung.

Juga ketika Anda melakukan perjalanan dengan jarak menengah atau jauh, dan tidak menduga adanya panas yang tiba–tiba maka pemilihan jersey ini sangat berpengaruh. Jersey yang baik dapat menjaga kelembaban tubuh pemakainya. Keringat yang dikeluarkan oleh tubuh diserap langsung oleh jersey kemudian mengalirkannya ke luar dan menguapkannya, sehingga tubuh tidak berpeluh keringat.

2. Lihat Bentuk Desain Jersey

Pakaian sepeda (jersey) didesain sedemikian serupa untuk kenyamanan penggunanya. Desain tersebut meliputi panjang jersey ke bawah di bawah pantat, yang berfungsi menutup tubuh bagian bawah dari sengatan matahari karena sering persepeda membungkuk ketika sedang bersepeda.

Hal kedua adalah adanya risleting yang melintang di depan dari atas ke bawah memotong jersey. Pembuatan desain semacam ini untuk menanggulangi panas yang berlebihan dari pengguna. Ketika pengguna mengalami over heat (kelebihan panas), risleting dapat dibuka. Hindari jersey yang tanpa risleting karena Anda akan tidak nyaman jika pada keadaan terlalu panas.

Bagian desain yang lain yang patut untuk diperhatikan adalah kantong belakang. Kantong belakang dapat digunakan untuk menaruh minuman. Desain disengaja ditaruh di belakang karena jika peletakkan di depan, akan mengganggu kenyamanan dalam bersepeda, juga dimungkinkan minuman tumpah.

3. Pilihlah Jersey Sepeda Ketat

Jangan khawatir jika Anda terlalu panas, uraian di atas telah menjelaskan bagaimana desain jersey dan bahan jersey sebagai penanggulangan panas tubuh dan keringat yang keluar. Pemilihan pakaian yang sedikit ketat dan melekat di tubuh dimaksudkan untuk mengatur hambatan (gaya gesek angin).

Untuk perjalanan dekat, pakaian tidak terlalu menentukan. Tetapi untuk jarak jauh seperti keluar kota atau jalan mendaki, hambatan angin yang besar akan menguras tenaga secara drastis. Untuk menguranginya digunakan pakaian yang lebih ketat. Sistem ini disebut aerodinamis, seperti pada mobil balap.

4. Pilihlah Jersey Jahitan Halus

Jahitan halus pada pakaian akan menambah kenyamanan ketika Anda bersepeda. Namun jika jahitan jersey tidak halus, tentu membuat Anda tidak nyaman, mungkin juga membuat Anda gatal dan ingin menggaruknya. Jika hal tersebut dilakukan di jalan raya tentu membahayakan nyawa Anda.

5. Pemilihan Warna

Sebenarnya pemilihan warna jersey tidak terlalu berpengaruh pada faktor kenyamanan bersepeda, namun jika aktivitas gowes dilakukan di jalan raya, hal ini cukup penting untuk dilakukan.

Warna jersey yang cerah membantu pengendara kendaraan bermotor untuk berhati–hati dan mengenali Anda sebagai seorang goweser. Terlebih jika dilakukan malam hari, pilihlah warna nite ride, yang terlihat di malam hari agar Anda tidak tertabrak oleh pengendara kendaraan motor yang tidak mengetahui Anda

6. Jangan Terpancing Harga

Banyak pakaian sepeda yang ditawarkan dengan harga yang mahal. Perlu diingat, harga mahal bukanlah suatu jaminan untuk mendapatkan jersey berkualitas bagus. Banyak jersey yang dijual murah namun berkualitas baik. Teliti dahulu sebelum membeli agar Anda tidak merasa tertipu dan juga berpengaruh pada faktor kenyamanan bersepeda Anda.

Selamat bersepeda.

Read More