Jadwal MotoGP 2015 Trans7 dan jam tayang siaran langsung (live race)

Jadwal MotoGP 2015 Trans7 dan jam tayang siaran langsung (live race). MotoGP 2015 siap digelar bulan Maret ini. Gelaran perdananya pun sudah bisa dipastikan akan kembali di selenggarakan Dorna di sirkuit Losail, Qatar, 30 Maret 2015.

Melalui referensi situs motogp.com, nampak jika tak ada perubahan yang signifikan pada kalender gelaran MotoGP 2015 mendatang. Jam tayang MotoGP yang sedianya akan ditayangkan oleh Trans7 pun diprediksi bakal sama dengan tahun sebelumnya.

Rencana perubahan yang nampak pada pertandingan MotoGP 2015 kali ini hanya nampak pada race di Inggris yang awalnya direncanakan digelar di sirkuit Donington Park kini kembali beralih ke sirkuit Silverstone. Selain race di Inggris yang mengalami perubahan, susunan pembalap MotoGP 2015 pada kali ini juga ikut diramaikan oleh 3 rider rookie dari 3 kelas berbeda yang baru saja bergabung, diantaranya yaitu Loris Baz, pembalap asal Perancis dari Superbike/SBK yang memperkuat tim Forward Yamaha (Open Class), Maverick Vinhales pembalap asal Spanyol dari Moto 2 yang memperkuat tim Suzuki GSX-RR (Factory Class) serta Jack Miller asal Australia pembalap Moto 3 yang dipercaya menjadi rider LCR Honda RC213V-RS (Open Class).

Menarik untuk download Kalender 2015 MOTOGP Series

Hadirnya ketiga rider ini tentu akan memberikan atmosfir yang jauh lebih kompetitif lagi pada gelaran MotoGP tahun ini. Terlebih lagi dengan hadirnya kembali Suzuki ke MotoGP 2015 yang menggandeng pembalap muda berprestasi, Maverick Vinhales dari Moto 2. Suzuki yang telah lebih dari 10 tahun absen ini pun terlihat siap bersaing untuk menghadapi kompetitor pabrikan lainnya yang kerap menjuarai MotoGP seperti Honda dan Yamaha.

Jack Miller, rider yang pada kesempatan ini ikut membela tim LCR Honda, beberapa waktu lalu juga sempat menjadi topik pembicaraan hangat para fans MotoGP. Pasalnya, keikutsertaan Miller memang agak terkesan "dipaksakan" oleh Honda. Miller "melompati Moto 2" (satu kelas berada di atas Moto 3) dan langsung masuk ke kelas "Para Raja" MotoGP. Meskipun Miller merupakan rider yang bertalenta, namun beberapa pengamat dan fans menyangsikan debutnya mengingat pengalaman Miller masih belum cukup banyak untuk bisa mengisi line up di MotoGP yang dipenuhi oleh rider-rider dengan jam terbang yang tinggi.

Bagi Anda para penggemar MotoGP dan ingin mengetahui Jadwal MotoGP 2015 Trans7 lebih awal, berikut adalah kalender 2015 MotoGP selengkapnya.

Jadwal Siaran Langsung MotoGP 2015 Trans7

	Tanggal	Sirkuit	Kualifikasi	Race
1	29-Mar	Losail, QAT	23:00 WIB
	30-Mar			00:00 WIB
2	12-Apr	Austin Texas, USA	23:00 WIB
	13-Apr			00:00 WIB
3	19-Apr	Termas de Rio Hondo, ARG	23:00 WIB
	20-Apr			00:00 WIB
4	2-May	Jerez, SPA	23:00 WIB
	3-May			17:00 WIB
5	16-May	Le Mans, FRA	23:00 WIB
	17-May			17:00 WIB
6	30-May	Mugello, ITA	23:00 WIB
	31-May			17:00 WIB
7	13-Jun	Catalunya, SPA	23:00 WIB
	14-Jun			17:00 WIB
8	26-Jun	Assen, NED	00:15 WIB
	27-Jun			17:00 WIB
9	11-Jul	Sachsenring, GER	23:00 WIB
	12-Jul			17:00 WIB
10	10-Aug	Indianapolis, USA	22:00 WIB
	10-Aug			23:00 WIB
11	15-Aug	Brno, CEK	23:00 WIB
	16-Aug			17:00 WIB
12	29-Aug	Silverstone, ENG	23:00 WIB
	30-Aug			17:00 WIB
13	12-Sep	Misano, ITA	23:00 WIB
	13-Sep			17:00 WIB
14	26-Sep	Aragon, SPA	23:00 WIB
	27-Sep			17:00 WIB
15	10-Oct	Motegi, JPN	23:00 WIB
	11-Oct			10:00 WIB
16	17-Oct	Philip Island, AUS	23:00 WIB
	18-Oct			10:00 WIB
17	24-Oct	Sepang, MAL	23:00 WIB
	25-Oct			10:00 WIB
18	7-Nov	Valencia, SPA	23:00 WIB
	8-Nov			17:00 WIB

Demikianlah Jadwal MotoGP 2015 sebagai referensi Anda menyaksikan siaran langsung yang disiarkan oleh Trans7. Jika ada perubahan lebih lanjut, kami akan segera melakukan update.

Read More

Marc Marquez

Profil

Nama : Marc Marquez Alenta
Nomor : 93
Tanggal Lahir : 17 Februari 1993
Tinggi : 168 cm
Berat : 59 kg

Karir

2008 : World Championship debut
13th 125cc World Championship
2009  : 8th 125cc World Championship
2010  :  125cc World Champion
2011  :  2nd Moto2 World Championship
2012  :  Moto2 World Champion

Marc Márquez lahir di Spanyol 17 Februari 1993. dia mengawali debut pertamanya sebagai pembalap kelas 125cc pada tahun 2008. podium pertama nya dia peroleh pada saat balapan berlangsung di Donington Park, Inggris. dan sekaligus menjadi orang termuda Spanyol (15 tahun dan 127 hari) untuk mendapatkan podium, mengalahkan Rekor yang Dibuat oleh Dani Pedrosa. Pada tahun 2009 ia menjadi pembalap termuda Spanyol yang mendapat posisi pole pada Grand Prix Prancis (16 tahun dan 89 hari). Dan untuk pertama kalinya menang tahun 2010 di sirkuit Mugello, Italia. Pemilik nomor motor 93 ini juga merupakan calon juara Moto 2 kelas 500 cc yang diunggulkan pada musim 2012 ini.

“Bersaing di MotoGP adalah impian saya, ada banyak pembalap terbaik di sana seperti Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi. Saya harap Rossi masih tetap bertahan di sana saat saya bergabung di kelas itu karena dia adalah salah satu rider terbaik dalam sejarah MotoGP dan saya akan senang sekali jika bisa membalap dengan dia,” tutur Marquez dikutip motogp.com.

Marquez sempat menjadi kandidat juara dunia Moto2 musim 2011. Sayang, ambisinya untuk merengkuh gelar dalam debutnya di kelas tersebut harus pupus. Ini karena absen pada seri terakhir di Valencia, menyusul gangguan pada matanya akibat kecelakaan saat latihan pada seri sebelumnya, di Sepang, Malaysia.

Marc Marquez telah menanda tangani kontrak dengan Repsol Honda Team untuk jangka waktu dua tahun kedepan bersama tim pabrikan Honda menggantikan juara dunia MotoGP dua kali Casey Stoner yang telah pensiun tahun ini sekaligus menjadi rekan setim dengan Dani Pedrosa.

ada yang bilang juga dia disebut sebut sebagai the next Dani Pedrosa. tahu kenapa alasan nyaa?

Yang pertama adalah, karena mereka sama sama berasal dari negara yang sama, Spanyol. lalu kenapa harus dengan pedrosa disamakan nyaa? karena kan kita tahu banyak sekali pembalap MotoGP yang berasal dari Spanyol. well, ternyata karena sifat nya mereka itu, pendiam, talk less do more, dan low profile. hmmmhh….

Kedua, mereka sama sama di dukung oleh Repsol, dan Marc Márquez (kalau tidak salah) satu satunya pembalap kelas 125cc yang di dukung oleh Repsol, selain Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso.

dan yang ketiga, well sama aja sebenarnya sama yang diatas, Marc Márquez juga di sponsori oleh minuman berenergi yaitu Red Bull. dan lihatlah mereka berdua. sama kaaan? :D




keempat, Baik Dani Pedrosa dan Marc Márquez jarang sekali atau bahkan tidak pernah memakai Umbrella Girl, waaaahhh ada apa dengan merekaa?

Dan kelima, Dani Pedrosa dan Marc Márquez menaruh nama mereka di baju balap sama sama di bagian belakang. oww oww they have a nice sexy back! ;p

 Marc Márquez sangat mengidolakan Dani Pedrosa! yaaahh walaupun dia juga menjawab mengidolakan Valentino Rossi. well, ayoo liat interview nyaa dih

Disitu Marc Márquez bercerita tentang season 2010 sejauh ini, his strength, mau jadi apa dia kalau bukan jadi pembalap, dan tentunya tentang idolanya yaitu Dani Pedrosa :DDisini dia juga ditanya tentang pacarnya. daaaaaaaan mau tahu apa jawabannya? hahaha yang jelas jawabannya bikin aku senyum senyum hihi ;)

dan tentunya masih banyak faktor yang membuat dia di isukan sebagai Penerus Dani Pedrosa dan juga merupan Calon Pembalap yang berbakat di masa depan. dan tahukah anda? Dani Pedrosa dan Marc Márquez berteman baik! banyak sekali ditemukan foto foto yang memperlihatkan keakraban mereka. salah satunya video ini memperlihatkan kompetisi yang spesial diantara mereka berdua.

Read More

Masih dalam pembahasan dunia motogp, namun kali ini yang akan menjadi topik utama adalah profil dan biodata Marc Marquez yang telah menyita perhatian para pencinta motogp di seluruh dunia, masih segar dalam ingatan ketika seri perdana motogp 2014 yang berlangsung di sirkuit Losail Qatar, para penggemar motogp di buat terpukau atas aksinya Marquez yang bertarung sengit dengan legenda hidup motogp Valentino Rossi, yang akhirnya duel sengit itu pun di menangkan oleh Marquez dengan jarak waktu yang sangat tipis, ini menandakan bahwa marquez memiliki mental sebagai juara dunia, oleh karena itu sangat menarik sekali untuk di bahas mengenai profile, biodata, serta biografi  seorang Marc marquez agar lebih mengenal sosok sang fenomenal ini.

Profil dan Biodata Marc Marquez

Nama Lengkap : Marc Marquez Alenta
Nama Panggilan : Marc Marquez
Tempat Tanggal lahir : Cervera, Lleida, Spanyol  17 Februari 1993
Zodiac : Aquarius
Kewarganegaraan : Spanyol
Orang Tua : Roser and Julia
Saudara : Alex Marquez (Adik Kandung)
Profesi : Pembalap
Prestasi : Juara Dunia motogp kelas 125cc (2010), Juara Dunia Kelas Moto2 (2012), Juara Dunia Motogp (2013) Motogp (2014)
Tim saat ini : Repsol Honda

Biografi Marc Marquez

Marquez lahir pada tanggal 17 Februari 1993 di Cervera, di sebuah desa yang bernama Catalonia, cukup dekat dengan kota Lleida, hanya satu jam perjalanan dari Barcelona, ia benar-benar mencintai sepeda, sepeda pertama yang ia miliki di waktu ia berusia 4 tahun, sebagai hadiah dari orang tua saya, Roser dan Julia, ia punya adik laki-laki, yang bernama Alex, yang juga mempunyai hoby yang sama mencintai sepeda, dia berharap bahwa suatu hari Alex bisa berada di kejuaraan dunia motogp.

Debut Marquez di kejuaraan lokal di mulai dengan mini motor endure, dan pada tahun 2001 dia memenangkan gelar kejuaraan Catalan, yang mendorong motivasi dia untuk bisa meraih mimpi di masa depan. Langkah demi langkah ia mulai mencoba olahraga roda dua yang lebih tinggi, dan ketika ia menyadari bahwa di balapan ia merasa lebih cepat, kemudian Marquez bertanya pada diri sendiri "mengapa tidak mencoba?". di level yang lebih tinggi yaitu pada tahun 2002 ia mulai mengikuti kejuaran local catalan dan  berakhir di posisi tiga di kejuaraan tersebut.



Pada tahun selanjutnya, ia berhasil memenangkan Race terbuka 50cc dan pada tahun 2004 dia bertemu Emilio Alzamora dan memulai hubungan Marquez dengan keluarga Monlau, yang selalu memperlakukan ia seperti seorang putra, bersama  dengan manajernya Emilio, Marquez mulai sebagai rookie di kelas 125cc dan menyelesaikan kejuaraan sebagai runner-up setelah Pol Espargaro, tetapi pada tahun 2005 dan 2006 ia berhasil menjadi juara, ketika berusia 15 tahun, kemudian ia bergabung dengan Championship CEV (sepeda motor Spanyol Championship), dan naik ke kelas KTM 125 FRR ia memiliki kesempatan untuk bersaing dengan beberapa pembalap yang paling hebat dan tangguh.

Pada tahun 2008 Marc Marquez menjalani debut pertamanya sebagai rookie di kelas 125cc di kejuaraan Dunia Motogp. ia berkata bahwa ia bisa mengikuti kejuaraan dunia motogp itu berkat Emilio dan Repsol Team KTM, sedikit demi sedikit ia terus berlatih di sirkuit Montmelo, merupakan sirkuit yang paling dekat dengan Cervera, podium pertama yang di dapatkan oleh Marquez di ajang motogp kelas 125 cc yaitu di sirkuit Donington Park Inggris. dan waktu itu usianya baru menginjak  15 tahun 126 hari, sungguh podium yang sangat membanggakan walaupun ia tidak di jalur memperebutkan  gelar juara tapi podium itu sangatlah berarti baginya.

Di tahun selanjutnya 2009 di GP Prancis ia mendapatkan pole posisi pertamanya di usia 16 tahun 89 hari, walaupun ia belum berhasil menjadi yang terbaik di kelas itu, pada tahun 2010 ia meraih pole posisi pertamanya di GP Spanyol tetapi naas ia mendapatkan kecelakaan ketika di lap pertama pada saat balapan berlangsung , ia mendapatkan cidera yang berat di bagian bahunya, namun ia masih bisa mengikuti pertandingan-pertandingan selanjutnya, dan pada tanggal 6 juni tahun 2010 tepatnya di GP Italia ia mendapatkan kemenangan pertama lalu di Gp Inggris 2010, GP Belanda, dan GP Catalunya yang membuat Marc Marquez di jadikan sebagai pembalap termuda yang meraih kemenangan empat kali secara berturut-turut sungguh prestasi yang menjanjikan, tidak hanya itu di GP Jerman pun ia berhasil memenangi balapan yang merupakan kemenangan derbi ke 100 di kejuaraan motogp, ia menjadi pembalap pertama yang bisa meraih itu setelah Valentino Rossi di tahun 1997 yang secara lima kali berturut-turut memenangkan balapan di kejuaraan motogp. Dominasi Marc Marquez tidak hanya sampai di situ ia berhasil memenangkan empat kemenangan berturut-turut dari GP Jepang sampai GP Portugal, kemenangan-kemenangan tersebut sudah cukup untuk mengantarkan nya menjadi juara dunia motogp kelas 125 cc tahun 2010 dan menjadikan dirinya sebagai pembalap termuda yang berhasil meraih gelar sebagai juara dunia motogp 125 cc setelah Loris Capirossi sungguh sebuah pencapaian yang luar biasa.

Kemudian pada tahun 2011 ia naik kelas ke Moto2, di kejuaraan Moto2  marquez benar-benar mendapatkan cobaan yang sangat berat ia mendapatkan kecelakaan beruntun di GP Qatar dan di GP Catalunya 2011, bahkan di GP Portugal ia finish di urutan 21 setelah terjadi sebuah insiden berbenturan dengan Julez Cluzel, kemudian di GP Prancis ia meraih kemenangan pertamanya di kelas moto2, lagi-lagi ia mendapatkan kesialan tepatnya di GP Australia Marquez mengalami kecelakaan kembali dengan menabrak Ratthapark Wilairot yang mengakibatkan ia mendapatkan penalty yakni penambahan waktu satu menit, tetapi ia masih bisa meraih podium dengan selesai di urutan ke 3, gelar juara dunia pun harus ia relakan ke tangan Bradl ketika ia di pastikan tidak bisa mengikuti dua sisa balapan dikarenakan mengalami masalah pada penglihatannya dan harus menjalankan operasi, mungkin tahun 2011 menjadi tahun pembelajaran seorang Marc Marquez untuk lebih cermat lagi di tahu selanjutnya, terbukti di tahun selanjutnya yaitu tahun 2012 ia sangat mendominasi pertandingan sepanjang musim dan berhasil meraih gelar sebagai juara dunia moto2.

Tahun 2013 ia naik kelas dengan membela tim Repsol Honda yang berpasangan dengan Dani Pedrosa, awalnya Marquez sebagai rookie tidak terlalu di unggulkan, melainkan mata dunia tertuju kepada duet Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi, pasalnya tahun 2013 Valentino Rossi kembali membela Yamaha setelah dua tahun membela Ducati dan tidak mendapatkan hasil yang positif, duet Rossi dan Lorenzo diyakini akan menjadikan Yamaha menjadi tangguh kembali seperti tahun sebelumnnya ketika rossi belum membela Ducati, di Yamaha Rossi mempunyai catatan yang sangat baik yang menghasilkan banyak gelar maka tak heran jika kembalinya Rossi di prediksi akan membawa Yamaha dalam meraih gelar di tahun 2013, tetapi apa yang terjadi, Marquez sebagai rookie di kelas motogp berhasil menampilkan mental juaranya ia bersaing dengan Lorenzo dan Dani Pedrosa dalam merebut gelar juara dunia, sedangkan Rossi mungkin masih mendapatkan masalah pada motornya sehingga ia tak mampu bersaing dengan ketiga pembalap yang mendominasi balapan tahun 2013, setelah bersaing dengan sengit akhirnya Marc Marquz menjadi yang terbaik di antara yang terbaik dan berhasil menjadi juara dunia Motogp dan di nobatkan sebagai juara dunia motogp termuda sepanjang sejarah motogp berlangsung, benar-benar tidak ada kata lain selain Fantastic dan fenomenal buat Marc Marquez

Dengan usia masih muda serta masih aktif dalam membalap dan mempunyai keahlian di atas rata-rata tidak menutup kemungkinan jika rekor-rekor baru akan di buatnya kembali, demikianlah Profil dan Biodata Marc Marquez Termasuk Biografi semoga dapat lebih mengenal lagi sorang sosok yang fenomenal, jangan lupa saksikan terus jalannya pertandingan motogp yang semakin seru dan menegangkan, agar tidak ketinggalan bisa di lihat jadwal motogp yang sudah ada sebelumnya, terima kasih dan semoga kita mendapatkan sebuah tontonan yang sangat menghibur di kejuaraan Motogp.

Read More

Valention Rossi yang berutuh jangkung dan ceking ini semakin meneguhkan dirinya sebagai pembalap paling berpengaruh. Sekalipun tubuhnya tidak termasuk atletis, seperti juga para pembalap lain baik pembalat MotoGP maupun pembalap formula, tapi memiliki insting dan gerak reflek yang luar biasa. Sehingga pada saat memacu motornya dalam lintasan, ia seperti mengendalikan motor dengan nalurinya. Seolah-olah dengan menutup mata sekalipun, Valentino Rossi bisa tetap mengenali sirkuit dan lintasa mana tempat ia mengambil posisi untuk mendahului lawan-lawannya. Valentino Rossi dengan segudang prestasi yang membanggakan, menjelma menjadi legenda hidup untuk sirkuit MotoGP.

Tapi pernahkan anda mengetahui bahwa prestasi luar biasa yang berhasil dicapai Valentino Rossi tersebut merupakan salah satu kutukan sekaligus sindiran pedas dari guru SMP-nya sehubungan Rossi yang sering bolos sekolah. Dalam biografi Rossi diungkap pengalaman pahit yang diterima Rossi dari guru SMP-nya tersebut.

"Kamu yakin kalau berkutat terus dengan motor konyol itu kamu bisa cari makan?" itulah pertanyaan sekaligus sebenernya sebuah kutukan guru Rossi waktu ia masih sekolah di bangku SMP. Karena terlalu sering bolos, Rossi atas izin kedua orang tuanya memutuskan berhenti sekolah dan fokus ke balapan motor. Tentu saja bagi guru Rossi di SMP tersebut, dengan keluarnya Rossi dari sekolah merupakan berkah karena tidak perlu terbebani lagi dengan anak yang getol bolos seperti Rossi. Tapi tentu saja kelak guru SMP-nya tersebut juga akan merasa bersalah karena telah mengijinkan anak yang kelak berprestasi tingkat dunia itu justru harus keluar dari sekolahnya. Tapi itulah masa lalu Rossi yang tak akan pernah dilupkan sehingga terus menjadi pemicu bahwa kegemaran bermain motor yang membuat sering bolos sekolah tersebut, benar-benar menjadi piliha hidup dan dapat diandalkan. Dari arena balapan motoGP itulah, Valentino Rossi kemudian menjelma menjadi sosok pemuda kaya, banyak penggemar dan dikagumi para perempuan cantik yang seringkali menghiasai arena sirkuit, maupun para perempuan di luar arena sirkuit.

Tentu saja guru SMP yang pernah menghardik Rossi dengan sindirian itu tak akan percaya kalau sekarang Valentino Rossi menjadi salah satu orang terkaya berkat hobi konyolnya membalap. Ramalan guru SMP-nya melenceng 100 persen. Itulah sekilas biografi Rossi. Valentino Rossi merebut 9 gelar juara dunia, satu kali jura di kelas 125 cc, satu kali juara di kelas 250 cc, lima kali juara di kelas 500 cc, dan tiga kali juara di kelas MotoGP. Valentino Rossi lahir pada 16 Februari 1979 di Urbino, Italia. Ayah Rossi bernama Graziano, profesinya pembalap motor. Ibunya seorang ibu rumah tangga biasa, bernama Stefania Palma. Ayah Rossi memberi nama Valentino Rossi karena beliau ingin memberi penghormatan kepada sahabatnya yang tewas tenggelam. Alasan lainnya yaitu hari Valentine jatuh dua hari sebelum Rossi lahir.

Namun latar belakang nama yang diberikan kepada pembalap motoGP yang menjadi legenda hidup untuk sirkuit motoGP tersebut tidak terlalu berpengaruh. Bakat dan kerja keras Valentino Rossi itulah yang sangat berpengaruh. Sehingga kalaupun kemudian Valentino Rossi dahulunya diberi nama Bondan Suparwoto misalnya, tetap saja akan menjadi jago balapan. Soalnya balapan motor adalah kegemarannya, dan kerja keras adalah yang mengantarkannya pada tangga juara.

Memang benar nama merupakan salah satu motivasi seseorang untuk meraih harapan dan cita-cita orang tuanya. Nama dalam referensi Islam merupakan salah satu bentuk doa dan harapan dari orang tuanya. Sehingga ketika orang tua memberi nama Jajang Nurjaman, tentu saja orang tua mengharapkan anaknya akan menjadi cahaya jaman, cahaya dalam profesi yang digelutinya. Ketika orang tua memberi nama Riki Subagja, tentu saja orang tuanya mengharapkan bahwa anaknya kelak menjadi orang yang memperoleh kebahagiaan.

Rossi Dan Nomer 46

Nomer 46 bagi Rossi punya sejarah sendiri. Itulah nomer pertama yang ia dapatkan ketika mengikuti kejuraan balapan minibike. Sebenarnya, nomor 46 pernah digunakan ayahnya (Graziano Rossi) saat juara Grand Prix 250 cc tahun 1979 silam. Pada tahun itu juga Rossi dilahirkan. Nomor 46 kini menjadi nomor keramat yang melambangkan perjalanan karir Rossi yang gemilang. Satu hal yang paling ia sukai adalah mengalahkan lawan tepat di putaran terakhir. Itulah cara paling menyenangkan untuk memenangi sebuah balapan. Padahal mengalahkan lawan pada putaran terakhir tentu saja menjadi orang yang terlibat dalam tim selalu dihantui rasa waswas. Tapi di sana juga terletak kebahagiaan. Terutama ketika melihat pada putaran terakhir Valentoni Rossi melesat mendahului lawan dan pada setiap tikungan tak ada yang berhasil mencurinya.

Hampir semua pengamat sepakat bahwa sebagai seorang pembalap seharusnya kita menghindari masalah, melaju mendahului yang lain lalu tetap memimpin di depan. Namun ada kalanya kita sadar dan tak mampu melakukannya. Kita lebih baik menunggu momen yang tepat, yaitu saat berada di putaran terakhir. Inilah pertarungan hidup mati. Dan rupanya pertarungan hidup mati di putaran terakhir itulah yang menjadi pilihan Valentoni Rossi, untuk menduduki fodium sebagai pemenang pertama. Semua selalu dihantui rasa waswas dan barangkali Rossi sendiri. Tapi semua merasakan kebahagiaan yang luar  biasa begitu Valentoni Rossi masuk garis finish di urutan pertama, lalu sejenak kemudian melakukan selebrasi khasnya sebagai perayaan kemenangan. Semua orang yang terlibat dalam timnya saling berangkulan dan saling melepas rasa bahagia, ekspresi kegembiraan yang tak terkirakan, termasuk tentu saja keluarga besar Valentoni Rossi baik yang menyaksikan langsung di tribun kehormatan maupun yang mengikuti jalannya sirkuit dari siaran langsung televisi.

Rossi telah merasakan yakin bahwa menjadi pembalap adalah pilihan hidupnya. Ia membayangkan betapa menjenuhkan ada banyak orang yang mesti bangun pagi dan berangkat kerja setiap hari. Pekerjaan itu biasanya menjadi beban, seperti tertekan oleh jam kerja, deadline, lembur, terjebak bertahun-tahun dalam pekerjaan yang tak mereka sukai, dan kehidupan yang tak mereka cintai. Itu bukan gaya hidup seorang pembalap MotoGP. Pada tahun 2002, ketika berusia 23 tahun, Rossi meraih kesuksesan. Ia menjuarai kejuaraan dunia untuk semua kategori: 125 cc, 250 cc, 500cc, dan MotoGP. Ia mendapat juara di level internasional bersama Aprilia, Honda, dan Yamaha. Pada akhir tahun 2010, ia memutuskan keluar dari Yamaha dan beralih ke Ducati. Kecerdasan tubuhnya untuk menyesuaikan diri dengan berbagai motor sungguh mengagumkan. Bayangkan kalau dulu ia mendengar ucapan gurunya bahwa balap motor itu konyol. Pasti semua cerita ini berbeda. Ia mengikuti lentera jiwanya. Melakukan sesuatu yang membuat ia bahagia dan dapat menikmati hidup dengan menjadi seorang pembalap.

Valentino Rossi telah menjadi sosok legenda hidup di lapangan sirkuit motoGP, sebuah prestasi telah diraihnya, penghargaan telah ada dalam genggaman termasuk juga kekayaan yang tak semua anak muda seusianya telah berhasil meraihnya. Dan tentu saja sang guru ketika Rossi di SMP pun akan mengakui bahwa kegemaran balapan anak didiknya itu telah menjadi jalan hidupnya.

Read More

Grand Prix Moto GP harus berterima kasih pada sosok yang satu ini. Dia seorang master lomba balap motor dan seniman dalam setiap tikungan dengan kepiawaiannya meliukkan si roda dua. Dia pun handal merebut hati siapa saja yang menyaksikan atraksinya di lintasan balap Moto GP. Siapakah dia? Dia lah Valentino Rossi. Pesona Valentino Rossi membuat olahraga yang kental dengan aroma kematian itu, jadi mengasyikkan untuk disaksikan.

Prestasi Brilian Valentino Rossi

Mengulas kisah hidup Valentino Rossi memang tak pernah membosankan. Seperti halnya melihat setiap balapan Moto GP yang dia ikuti. Pria yang lahir di Urbino, Italia, pada 16 Februari 1979 ini telah memperlihatkan bakat beradu kecepatannya sejak masih bocah.

Saat teman sebayanya disibukkan dengan beragam jenis mainan, Valentino Rossi sangat berbeda. Dia sudah menjajal motor balap sungguhan. Tak mengherankan pada usia 10 tahun, Rossi muda sudah jadi juara Gokart regional mengungguli lawan-lawan yang secara usia jauh di atasnya.

Itu baru awal dari prestasi-prestasi gemilang Valentino Rossi. Selanjutnya, empat tahun kemudian, pada usia yang terhitung masih remaja, laki-laki bertinggi 180 cm dan berat  69 kg itu menjuarai balapan motor nasional Italia kelas 125 cc. Lalu, prestasi Valentino Rossi bertambah dengan menjuarai balapan dunia pada 1997.

Setelah puas menggondol gelar juara dunia di kelas tersebut, pada tahun berikutnya, tepatnya 1998, Rossi memutuskan untuk menapaki kelas yang lebih tinggi, yaitu 250 cc. Ajaibnya, pada tahun pertama untuk kelas 250 cc itu, dia langsung menjadi runner-up.

Tahun-tahun berikutnya menjadi tahun pembuktian superioritas dari Valentino Rossi. Tak cukup menjuarai kelas 250 cc (1999), Valentino Rossi pun mengepakkan sayapnya menuju kelas di atasnya (500 cc) dan menjadi juara dunia pada 2001. Akhirnya pada 2002, Valentino Rossi berhasil menjuarai perhelatan terakbar dalam balapan motor di dunia, yaitu Grand Prix MotoGP.

Berikut ini daftar gemilang prestasi pembalap Italia, Valentino Rossi.

• 1985: Gokart pertama.
• 1989: Debut balap karting 60 cc.
• 1990: Juara kejuaraan karting regional 60 cc (menang sembilan kali)
• 1991: Peringkat 5 pada Kejuaraan Junior Gokart Italia. Pertama terjun dalam balapan minimoto.
• 1992: Juara Italian minibike Endurance.
• 1993: Peringkat 12 Italian 125 cc Sport Production Championship dengan motor Cagiva.
• 1994 Juara Italian 125 cc Sport Production dengan motor Cagiva.
• 1995 Juara Nasional Italia 125 cc, peringkat 3 125 cc Kejuaraan Eropa, peringkat 11 di Kejuaraan Spanish Open 125 cc. Semuanya dengan motor Aprilia.
• 1996 Peringkat 9 Grandprix 125 cc, Scuderia AGV, peringkat 10 kejuaraan Eropa 125 cc dengan motor Aprilia.
• 1997 Juara Dunia Grandprix 125 cc, Nastro Azzurro Aprilia. Meraih 11 kemenangan dari 15 balapan, termasuk menjuarai GP di sirkuit Sentul.
• 1998 Runner up Grandprix 250 cc, Nastro Azzurro Aprilia.
• 1999 Juara dunia Grandprix 250 cc, Aprilia Grand Prix.
• 2000 Runner up Grandprix 500cc, Nastro Azzurro Honda.
• 2001 Juara dunia Grandprix 500 cc, Nastro Azzurro Honda.
• 2002 Juara dunia MotoGP, Repsol Honda Team.
• 2003 Juara dunia MotoGP, Repsol Honda Team.
• 2004 Juara dunia MotoGP, Gauloises Fortuna Yamaha Team.
• 2005 Juara dunia MotoGP, Gauloises Yamaha Team.
• 2006 Runner Up MotoGP, Camel Yamaha Team.
• 2007 Peringkat 3 Motogp, Fiat Yamaha Team.
• 2008 Juara dunia MotoGP, Fiat Yamaha Team.
• 2009 Juara dunia MotoGP, Fiat Yamaha Team.

Dengan prestasi seabrek ini, hingga 2009, Valentino Rossi pun dinobatkan sebagai pembalap yang memperoleh kemenangan terbanyak sepanjang masa dalam sejarah 500 cc / MotoGP. Dia mencatat 77 kemenangan. Ada pun untuk seluruh klasemen perlombaan yang pernah dia ikuti, Valentino Rossi telah memenangkan 103 balapan. Jumlah kemenangan yang fantastis bukan?

Valentino Rossi, Pribadi Doyan Tantangan dan Humanis

Bernomor motor 46, Valentino Rossi dikenal sebagai pribadi yang tak anti dengan tantangan. Bahkan, dia termasuk doyan mencoba sesuatu yang baru. Hal itu terbukti ketika pada akhir musim 2003, Valentino Rossi mengambil keputusan menghebohkan dengan meninggalkan tim Honda yang sudah menemaninya menjuarai berbagai perlombaan. Valentino Rossi memilih bergabung dengan tim Yamaha yang ketika itu dianggap selevel di bawah Honda.

Valentino Rossi pun digadang-gadang akan melempem kariernya di dunia balap motor. Dia dianggap tak akan mampu berprestasi sebaik ketika masih di bawah tim Honda, tapi ternyata tidak. Rossi bersama tim barunya tetap berhasil menjadi kampiun dunia pada musim balapan 2004 dan 2005. Tidak hanya membuktikan dirinya tetap terdepan, Valentino Rossi pun mampu membuka pikiran banyak orang bahwa mesin hanyalah alat, bukan faktor utama penentu kemenangan. Ada pun pembalap adalah faktor vital yang menentukan menang atau kalah dalam suatu balapan.

Tingginya tingkat kepercayaan diri Valentino Rossi, membuat dia mampu membuktikan semua yang dikatakannya. Rossi juga merupakan sosok dinamis yang tak pernah puas atas apa yang telah dia raih. Jika suatu tantangan telah ditaklukkan, maka ia kembali bergerak mencari dan menaklukkan tantangan lain yang jauh lebih sukar. Hal ini memang karakter teramat pas bagi seorang pembalap sejati.

Pembalap yang meskipun telah menjuarai beragam perlombaan tingkat dunia, namun tetap tak puas dengan prestasinya itu. valentino Rossi selalu ingin lebih. Inilah kunci keberhasilan dari Valentino Rossi.

Selain nalurinya untuk selalu mencari tantangan, Valentino Rossi juga dikenal punya sifat humanis. Kepeduliannya berbagi dengan sesama telah dia buktikan dengan menyisihkan sebagian kecil dari pendapatannya untuk amal (charity). Walaupun hanya sebagian kecil dari pendapatannya, tapi karena Rossi merupakan salah satu pelaku olah raga terkaya di dunia, maka jumlah donasinya terbilang besar.

Hitung saja, dari dunia balap, dia memperoleh penghasilan mencapai 14, 3 juta Euro per musim atau sebesar 20, 8 juta Dollar AS. Jika dikurs ke dalam rupiah, pendapatan Valentino Rossi senilai lebih dari 179 miliar per musim. Ini hanyalah penghasilan dari profesinya sebagai pembalap. Jika penghasilan lainnya dari dunia iklan, usaha, dan lain-lain juga ikut dihitung, jumlahnya tentu sangat luar biasa.

Valentino Rossi pun dikenal sebagi pecinta binatang (animal lover) dan kelangsungan hidup hayati. Dalam kehidupan pribadinya, Rossi pernah memiliki anjing kesayangan yang dinamakan Guido. Ketika Guido tiada pada 2008, Rossi dalam sebuah balapan menempelkan sebuah stiker pada motornya, stiker itu bergambar Guido dengan kedua sayap malaikatnya di atas awan. Valentino Rossi memang seorang yang berhati lembut. Mampu tersentuh oleh kehidupan yang lebih lemah darinya.

Valentino Rossi - Legenda The Doctor

Sebagai salah satu pembalap tersukses sepanjang masa dengan merengkuh sembilan gelar juara dunia, Valentino Rossi punya gelar atau panggilan melegenda, yaitu The Doctor. Mungkin ada yang tidak mengetahui bagaimana Rossi bisa mendapat panggilan tersebut.

Valentin Rossi disebut-sebut sebagai The Doctor semenjak dia secara mengagumkan mengangkat tim Yamaha ke pentas juara dunia pada 2004. Panggilan The Doctor merupakan penghargaan atas kemampuan luar biasa yang dia miliki.

Setiap balapan yang diikuti, Rossi bagaikan seorang dokter yang bertindak tenang, lugas, cekatan, dan penuh perhitungan. Dengan ketenangan dan sifat penuh perhitungan itu, membuat Valentino Rossi sering memperlihatkan berbagai aksi akrobatik saat hendak terjatuh atau ketika menyalip lawan di tikungan. Aksi yang tak hanya menghindarkan dirinya dari cedera atau kematian, tapi juga mengantarkan Valentino Rossi menuju tangga kemenangan.

Kiprah Valentino Rossi dalam Dunia Balap

Buah takkan jatuh jauh dari pohonnya. Peribahasa ini cocok untuk Valentino Rossi. Ia ibarat lahir untuk jadi pebalap. Ayahnya, Graziano Rossi, adalah pebalap motor hebat pada masanya, tahun 1970-an. Valentino, yang lahir dari pasangan Graziano-Stefania pada 16 Februari 1979 di Urbino, Italia, sudah diberi mobil balap gokar pada umur lima tahun.

Supaya mobil balap kecil itu bisa melaju lebih kencang, sang ayah mengganti mesin 60 cc dengan mesin 100 cc. Pada usia 11 tahun, Valentino memenangi balapan gokar pertamanya. Setelah itu, ia mencobaminimoto (sepeda motor kecil) dan sebelum akhir 1991 ia memenangi sejumlah balapan tingkat regional.

Gokar
Ia tetap mengikuti balap gokar hingga ke kejuaraan nasional di Parma. Baik Valentino maupun Graziano mulai mengincar seri 100 cc Italia, juga seri Eropa, yang akan menjadi pembuka jalan menuju Formula 1. Namun, karena terhambat biaya tinggi pada balapan ini, ia lebih menekuni minimoto.

Pada 1994 ia sudah mencoba motor Aprilia kelas 125 cc pada kejuaraan Italia dan tahun berikutnya di kejuaraan Eropa. Pada 1996, ia terjun di kejuaraan dunia dan meraih gelar pertamanya pada GP Republik Ceska di Brno, bulan Agustus. Tahun berikutnya, ia menjadi juara dunia kelas 125 cc dengan memenangi 11 dari 15 balapan.

Pada 1998 ia beralih ke kelas 250 cc dan setahun berikutnya menjadi juara dengan mengoleksi 5 pole position dan 9 kemenangan. Pada tahun 2000 ia beralih lagi, ke kelas 500 cc. Ia didampingi mantan juara Michael Doohan sebagai mentornya.

Pada tahun pertamanya, dengan motor Honda, ia berakhir di posisi kedua di belakang Kenny Roberts Jr. Baru tahun berikutnya Rossi memenangi 11 balapan untuk menjuarai kelas 500 cc, yang merupakan balapan terakhir kelas ini.

Tetap Juara
Mulai 2002, berlangsung balapan MotoGP. Rossi berhasil menjadi juara MotoGP pertama ini dengan memenangi delapan dari sembilan balapan. Pada 2003, ia juga menjadi juara dengan memenangi sembilan dari keseluruhan balapan.

Menjelang musim 2004, Rossi memutuskan pindah dari Honda ke saingannya, Yamaha. Keputusan itu mengejutkan dan banyak pihak yang meragukan ia akan bisa menjadi juara lagi.

Max Biaggi, saingan Rossi, menilai Yamaha akan kesulitan mengalahkan Honda. Namun, Rossi mematahkan keraguan banyak pihak dengan menjuarai MotoGP 2004 dan 2005. Setelah hanya berada di urutan kedua pada 2006 dan urutan ketiga pada 2007, Rossi kembali menjadi juara pada 2008 dan 2009.

Hingga musim 2010, Rossi sudah mengoleksi sembilan gelar juara dunia. Ia juga mencatat 104 kemenangan, 169 naik podium, 59 pole position, 83 lap tercepat, dan 4.166 poin.

The Doctor
Sejumlah julukan sempat dilekatkan kepada Valentino Rossi. Julukan pertama adalah “Rossifumi” paduan antara Rossi dan Norifumi Abe, pebalap motor asal Jepang yang juga teman Rossi ketika masih berkiprah di kelas 125 cc. Rossi mengagumi pebalap berambut panjang itu, yang lebih tersohor dengan nama Norick Abe.

Rossi juga pernah mendapat julukan “Valentinik” ketika berlaga di kelas 250 cc. Julukan ini diambil dari Daffy Duck, tokoh kartun yang di Italia bernama Paperinik.

Julukan yang paling terkenal tentu saja adalah “The Doctor”. Julukan ini dipakainya setelah ia naik ke kelas 500 cc. Menurut Rossi, berlaga di kelas 500 cc membutuhkan keseriusan. Ia juga senang membayangkan menjadi ilmuwan gila. Selain itu, kata dia bercanda, di Italia banyak orang bernama Rossi yang berprofesi dokter.

Read More